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From.IMAI
『爆益のチャンスがあれば乗りたい。』
そう思っている方は多いはずです。
本日は今が投資チャンスと
世界的規模で盛り上がりを見せている
あるお話をしたいと思います。
投資の世界ではその年それぞれの
トレンドが相場に大きな影響を及ぼします。
2020年からコロナのパンデミックで
市場が乱高下しましたが
徐々に盛り上がりを見せている相場があります。
それは、「脱炭素化」です。
まず、なぜ脱炭素化が
盛り上がりを見せているのか。
それは、2015年にパリ協定が採択され
「世界の平均気温上昇を産業革命以前に比べて
2℃より十分低く保ち、1.5℃に抑える努力をする」
という目的で、全世界で共通する国際的な取り組みが始まりました。
その後、2020年10月に菅首相が
2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする
「2050年カーボンニュートラル」
を宣言したことは皆さんご存じだと思います。
日本だけなく、EUや他およそ120ヵ国が
同様の目標を宣言して脱炭素化は世界的な問題でもあり
それだけ世界中が関わっているからこそ
投資家が注目をしているのです。
最近では”カーボンニュートラル”
”カーボンオフセット”などをよく耳にします。
※カーボンニュートラルとは
二酸化炭素の排出を実質ゼロにする事を言います。
カーボンオフセットとは
排出した二酸化炭素を相殺をする租税回避手段の事を言います。
世界は二酸化炭素の排出をゼロにする目的を掲げています。
しかし・・・
Aさんが想定よりも多く二酸化炭素を排出してしまった。
Bさんは想定よりも二酸化炭素の排出量が少なかった。
そこで、AさんBさんでカーボンオフセットを行い
相殺してゼロにしましょうということになります。
みなさんお気づきですか？
カーボンオフセットを行っても
二酸化炭素の排出量は変わらないんです。
ですが世界的規模でこのカーボンオフセットを使用して
カーボンクレジットにて多くの資金が動くことになります。
なんだかお金儲けできる匂いがしませんか？
もっと興味深い話があります。
現在日本でも車両の電動化が注目されています。
その一つとして【走行時のCO2排出０】というものがあります。
走行時にCO2排出がないことは確かに環境に良いことです。
しかし・・・
従来の内燃機関自動車と比べると、
電気自動車にはこれまでなかったバッテリが搭載されています。
そして、バッテリの製造時には大きな環境負荷が掛かるといわれています。
電気自動車は製造時の環境負荷が大きいため、
走行を始める前の段階では内燃機関自動車に
比べて環境は悪くなります。
しかし、走行時のCO2排出がないため徐々にその差は縮まり、
ガソリンエンジン車では7万6千km、
ディーゼルエンジン車では11万km走行すると逆転します。
ですが、内燃機関と違ってバッテリには寿命があり、
使い方によっては途中でバッテリを交換する必要があります。
例えば16万kmで交換した場合には、
新たにバッテリ交換した分の環境負荷が掛かるため
再逆転してしまう可能性もあります。
本当に電気自動車は環境の為に
使用することが目的なのでしょうか？
信じるか信じないかはあなた次第ですが
投資家として嗅覚の鋭い方はすでに動いているはずです。
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